La formation de Pilote Privé

La formation théorique

Deux possibilités pour préparer la partie théorique de l’examen, parallèlement à la formation pratique en vol :

1 – Une préparation individuelle ayant comme support le e-learning de l’Institut Mermoz préconisé par l’ACSL (tarif préférentiel aux licenciés FFA).

2 – La formation au sein du Club, à partir des cinq modules de formation théorique pour la Licence PPL(A) mise en place par nos instructeurs :

  • Réglementation
  • Principes de vol
  • Navigation-Météo
  • Facteurs humains (performances humaines et limites)
  • Communication radio.

Le club met à disposition les moyens audios, vidéos, informatiques et montages pédagogiques nécessaires (sauf e-learning). Cette formation, réservée aux membres, se déroule par petits groupes de 3 à 6 personnes, en soirée de 18 à 20 heures environ, sur plusieurs séances. Les élèves s’inscrivant au club en cours d’année peuvent commencer en cours de session, à un début de module. On peut aussi ne s’inscrire qu’à certains modules en fonction des besoins.

Institut de formation théorique PNT & PNC - Institut MERMOZ
A.T.O. EN STAND-BY | VOLETS10.fr

La formation pratique

Nous disposons dans notre flotte de plusieurs avions école de même type (DR400-120), garantie de souplesse et de disponibilité. Le même type d’avion, chacun en variante EFIS, est utilisé pendant toute la formation, ce qui évite la prise en main d’une seconde machine en cours de cycle. En outre, l’utilisation d’avions triplaces permet, en navigation, l’emport et la participation d’un autre élève, voire d’un passager.

L’instruction est assurée par des Instructeurs professionnels, salariés ou bénévoles. Un des Instructeurs au moins est salarié, afin de garantir la cohérence de l’instruction et le respect des plannings.

Chaque vol d’instruction est précédé d’une présentation (briefing) et suivi d’un bilan (debriefing) effectué par l’Instructeur. Le suivi de la formation est effectué au moyen du livret de progression qui est renseigné après chaque vol.

L’obtention des Licences LAPL et PPL(A) comporte 4 phases :

  • Première phase : pilotage de base, maniabilité, circuits de piste, atterrissage, décollage, avec comme point d’orgue le “lâché” ou premier vol seul à bord (en solo), mais toujours dans le voisinage du terrain de Lognes.
  • Deuxième phase : navigation à vue et utilisation des instruments et aides de navigation, et premiers voyages sur des terrains proches : par exemple Troyes, Auxerre, Beauvais, Reims, Orléans. Des voyages réunissant plusieurs élèves sont organisés régulièrement et permettent d’aller bien au-delà de ces destinations.
  • Troisième phase : révision et consolidation de l’ensemble des modules, préparation au test.
  • Quatrième phase : test en vol effectué par un examinateur.

Le nombre d’heures de vol nécessaire à l’obtention de ces Licences LAPL et PPL(A) dépend en réalité de nombreux facteurs comme la météo et l’assiduité et les capacités de chaque élève-pilote (cf. Budgets).

Déjà pilote ? Vous souhaitez progresser ?

Que vous soyez récemment breveté ou pilote confirmé, nos instructeurs sont disponibles pour le perfectionnement, la reprise en main, les qualifications sur avions de voyage, train rentrant (RU), pas variable (VP), l’entrainement au vol de nuit, au vol aux instruments, etc…..

De plus, les pilotes souhaitant une remise à niveau peuvent s’inscrire à un ou plusieurs modules de la formation théorique.

Envie d’aller plus loin ?

Ce n’est pas de la formation en tant que telle, mais pour le maintien des compétences de nos pilotes nous organisons des briefs&co.

Quel contenu ?

  • Apport par un instructeur ou un expert sur des sujets sécurité ou des bonnes pratiques
  • Questions / réponses
  • Partage d’expérience entre pilotes
  • Moment convivial autour de viennoiseries / charcuterie / fromage / boissons chaudes / froides

Pour qui ? 
Elèves pilotes et brevetés.

Quand ?
4 à 5 fois par an le week-end après les vols.

Envie de devenir pilote privée ?