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Les fiches de pesée, check-listes et manuels de vol sont au format pdf et nécessitent un logiciel adéquat pour être lus.

TYPEImmatpeséeCHECK-LISTESManuelsSUPPLmASSE ET CENTRAGE
Robin DR400-120F-GKRDjustice, silhouette, scales-147214.jpgcheck, correct, mark-37583.jpgreading, manual, docs-99243.jpgjustice, silhouette, scales-147214.jpg
Robin DR400-120F-GNNAjustice, silhouette, scales-147214.jpgcheck, correct, mark-37583.jpgreading, manual, docs-99243.jpgjustice, silhouette, scales-147214.jpg
Robin DR400-120F-HATOjustice, silhouette, scales-147214.jpgcheck, correct, mark-37583.jpgreading, manual, docs-99243.jpgjustice, silhouette, scales-147214.jpg
Robin DR400-140F-GNNLjustice, silhouette, scales-147214.jpgcheck, correct, mark-37583.jpgreading, manual, docs-99243.jpgjustice, silhouette, scales-147214.jpg
Robin DR400-180F-GMXOjustice, silhouette, scales-147214.jpgcheck, correct, mark-37583.jpgreading, manual, docs-99243.jpgjustice, silhouette, scales-147214.jpg
PIPER ARCHER II PA 28F-GFIEjustice, silhouette, scales-147214.jpgcheck, correct, mark-37583.jpgreading, manual, docs-99243.jpgjustice, silhouette, scales-147214.jpg
DIAMOND DA40 NGF-HPDFjustice, silhouette, scales-147214.jpgcheck, correct, mark-37583.jpgreading, manual, docs-99243.jpgjustice, silhouette, scales-147214.jpg
Cirrus sr20F-HBPNjustice, silhouette, scales-147214.jpgcheck, correct, mark-37583.jpg🇬🇧 reading, manual, docs-99243.jpg
🇫🇷 reading, manual, docs-99243.jpg
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PIPER PA 32F-GHPPjustice, silhouette, scales-147214.jpgcheck, correct, mark-37583.jpgreading, manual, docs-99243.jpgjustice, silhouette, scales-147214.jpg
CIRRUS SR 22N342CPjustice, silhouette, scales-147214.jpgcheck, correct, mark-37583.jpgreading, manual, docs-99243.jpgjustice, silhouette, scales-147214.jpg

Webcam aérodrome de Lognes LFPL

Visites pré-vol

Huile

Pour le DA40 F-HPDF

Quelle que soit la saison : SHELL 5W40.

Pour tous les autres avions

D’Avril à Septembre :
– AEROSHELL W100.

D’Octobre à Mars :
– AEROSHELL W80.

Pour un moteur en rodage :
– AEROSHELL 80 ou 100 selon la saison.

Rappel ci-dessous des consignes de remplissage affichées sur le meuble pour savoir quand et combien d’huile il faut ajouter en fonction du niveau constaté. Notez que tant que le moteur n’a pas reposé pendant 4 ou 5 heures, le niveau lu sur la jauge est très inférieur au niveau réel, d’environ 1 à 2 US qts (soit environ 1 à 2 L) en dessous. Bien en tenir compte.

Quand mettre de l’huile ?

Veuillez toujours vous référez au manuel de l’avion ou à la checklist

  • DR400-120 : si < 4 => compléter à 5
  • DR400-140 et 180 ; PA28 : si < 5 => compléter à 6
  • SR20 et SR22 : si < 5 => compléter à 6
  • PA32 : si < 8 => compléter à 9

Nettoyage cellule, capot, hélice

Utiliser une lingette notée « Bords d’attaque » et beaucoup d’eau.Rappel : c’est plus facile de nettoyer après le vol ; et c’est plus agréable pour le suivant. Par ailleurs, les performances sont significativement dégradées lorsque les bords d’attaque sont sales.

Nettoyage de la verrière

Utiliser une lingette notée « Lavage verrière ». Il y en a une pour nettoyer et l’autre pour essuyer et sécher (bien faire attention qu’elles n’aient pas été contaminées par des corps étranger qui rayeraient la verrière. Pour nettoyer les trace de gras à l’intérieur de la verrière, il y a la bombe de ZEP40.

NE JAMAIS UTILISER DU PAPIER POUR NETTOYER LA VERRIÈRE (= RAYURES ASSUREES).

Kit voyage

Chaque avion est maintenant «équipé» d’un kit de voyage. Chaque kit est constitué d’une boîte «Tupperware» contenant :

  • 1 bidon d’huile d’1 US Qts (environ 1 L),
  • 5 entonoirs en carton jetables après usage (ne pas les remettre dans la boîte après usage)
  • 2 piquets pour arrimage de l’avion sur le parking en herbe
  • 3 sangles de 2,5 m pour arrimage (à rouler après utilisation)
  • 1 maillet pour planter les piquets
  • du papier «essuie tout»
  • 2 lingettes (pour la verrière uniquement)
  • 1 vaporisateur contenant du liquide lave glace,•1 sac plastique.

Après usage : L’entonoir en carton utilisé peut être plié et mis dans le bidon d’huile vide, ce dernier peut être jeté.EN AUCUN CAS IL NE FAUT METTRE UN ENTONNOIR SALE ET/OU PLEIN D’HUILE OU UN BIDON D’HUILE OUVERT DANS LA BOÎTE «TUPPERWARE™».Si vous devez compléter l’huile, assurez vous de pouvoir y mettre un bidon complet (1L) pour éviter de ranger un bidon ouvert dans le tupperware (il risquerait de fuir).Centrage : rajouter au minimum 3 Kg pour tenir compte du kit en soute.

Fiche de voyage

Est considéré comme voyage tout vol incluant une nuit hors de Lognes : une demande préalable doit être adressée au pilote salarié et au bureau avec la fiche ci-dessous.

Manuel ATO